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西門子在中國發布全新智慧城市群廣告，闡述從先進的信號系統到數字化服務，西門子讓交通更高效和智能，助力中國打造可持續發展的“智慧城市群”，讓人們共享更多資源和機會，為每個人帶來新希望和新可能。

據國家統計局公布的數據顯示，2016年中國城鎮化率達到了57.35%，并且這一比率呈上升態勢。而隨著中國城市化進程的加快，許多城市正經歷深刻變革。從長江三角洲、珠江三角洲到京津冀協同發展，城市群正在蓬勃發展。與此同時，城市群又被交通擁堵等“大城市病”所困擾。

對此，憑借全面的數字化業務組合，西門子攜手中國，共同邁向建設智慧城市群的美好愿景。

協同效應驅動城市群的智慧發展

2016年底出臺的《“十三五”國家信息化規劃》首次提出了智慧城市群的概念，規劃強調“支持特大型城市對標國際先進水平，打造世界級智慧城市群。”

對中國而言，智慧城市群是一個美好的愿景，讓人們享受跨越城市的幸福生活。但是智慧城市群的實現不能僅僅依靠技術。更為重要的是，城市之間需要在制定發展規劃方面更好地協同。共享信息，并消除各種市場和機制上的壁壘，讓資本、勞動力和信息等要素能夠在區域內自由流動。

“目前不少城市還是重建設輕管理、重信息收集輕數據挖掘。過去我們談智慧城市建設，基本上是一個城市一個城市孤立地來考慮，彼此之間協調較少。現在發展智慧城市群就是希望突出協同效應。” 中國工程院院士、中國互聯網協會理事長鄔賀銓認為技術已經不構成建設智慧城市群的最大障礙，在提高城市的智慧化水平的同時，城市間的協同也應該同步提升。

對此，國家發展戰略研究院能源中心主任、中國人民大學經濟學院副院長鄭新業表示：“打造智慧城市群的關鍵是信息經濟。而信息經濟發展的瓶頸在于目前各區域和機構之間信息不夠透明，還沒有實現互聯互通，存在著不同程度的‘信息孤島’現象。這些‘孤島’割裂了信息的有效傳遞，制約了區域的協同發展。”

上海同濟大學交通運輸工程學院教授、智能交通運輸系統（ITS）研究中心主任楊曉光認為：“智慧交通是實現智慧城市群的必要且充分條件。在智慧城市群的整體解決方案方面，西門子大有可為！”

綜合交通推動智慧城市生活

正如鄔賀銓院士所言，城市的智慧化水平與協同應該是同步的。這一點也對作為城市智慧化基礎之一的交通網絡提出更嚴苛的要求。為了提供安全穩定高效的經濟發展基礎，“大交通”的理念應運而生。

作為中國交通行業長期、可信賴的合作伙伴，西門子致力于開發綠色可持續的綜合解決方案，通過先進的數字化技術，將雜亂的交通系統，有機地融合為綜合性智能交通網絡，實現提前預知故障，最大程度減少意外故障發生，保障最大運能和最高可用性，確保城市交通、城際交通的高效運轉。

實現更便捷的出行，數字化是關鍵所在。基于在數字化和自動化技術領域的多年積淀，西門子提供包括地鐵信號系統、全自動無人駕駛，以及數字化服務等交通解決方案，為乘客準時、高效出行提供保障。同時，優化運力、提高可用性也是數字化和強大軟件解決方案所帶來的價值。

在中國建設智慧城市群的進程中，西門子憑借先進的數字化和自動化技術，將智能交通帶到你的身邊，為通勤帶來切實的便利。無論是城市間高速馳騁的城際列車，還是可以無縫換乘的地鐵和有軌電車，亦或是能夠規避擁堵實現智慧出行的城市交通，西門子智能交通的烙印無處不在。